今年剩余时间的情况将导致价格波动，因为需求激增，而由于司机在下半月休假，运力限制将恶化. 期待2022年, 欧冠冠军足彩预计，随着供需平衡逐渐趋于平衡，利率将逐渐下降.
现货市场令人难以置信的需求继续成为整个11月的主要因素. Not only is overall tonnage up significantly, 但通过现货市场运输的货运比例也是如此.
干式货车的现货价格继续攀升，达到2美元的历史新高.11月，包括燃料在内，每英里93英里. 12月初的结果显示，干式货车的现货价格已经出现了相当快的上升趋势，目前为3美元.有史以来第一次达到每英里00美元.
The ISM Manufacturing PMI index for November 2021 comes in at 61.这是该指数连续第18个月显示制造业扩张. PMI是LTL需求的一个很好的领先指标，表明欧冠冠军足彩在2022年全年应该有稳定的需求.
驱动程序和设备可用性的挑战继续困扰着运营商. 数月来，货运量一直保持在“旺季”水平, spot and contract rates have hit all-time highs month after month, and we still see tender rejection rates hovering around 20%.
美国银行(Bank of America)的消费者支出数据为不断变化的消费者行为和支出模式提供了可见性. 信用卡消费总额上升了13.0%和19.6% compared to 2019 for the 7-day period ending December 4th.
现货市场令人难以置信的需求继续成为整个11月的主要因素. Not only is overall tonnage up significantly, 但通过现货市场运输的货运比例也是如此. DAT指出，在正常情况下, 现货运输量约占公路总货运量的14%. 目前, 这个数字大约是25%, 平均现货数量是大流行前一年的两倍. 创纪录的进口水平支撑了库存的回填，消费者支出出现正常的季节性增长，是这一趋势背后的主要推动因素, 12月初的数据表明，今年剩下的时间里，欧冠冠军足彩应该预计不会有什么变化.
FreightWaves 声纳出港投标量指数(OTVI), which measures contract freight volumes across all modes, was down 5% 较上年同期 at the start of December. 重要的是要注意，OTVI包括接受和拒绝装载投标, 因此，欧冠冠军足彩必须用相应的外标拒收指数(OTRI)对该指数进行折现，以揭示接受投标量的真实衡量标准. 如果欧冠冠军足彩将这一方法应用到OTVI的年增长率上，volume的增长率增加到3%. Tender rejections are now lower than a year ago by nearly 25%, 这也促进了经OTRI调整后的实际货运量增长.
When drilling down to specific equipment types, the dry van tender volume index was down 6%, and the reefer tender volume index was down 9%, 较上年同期. 这相当于两种模式的实际体积分别增加了3%和4%. 这两种设备的拒签率同比均较低, 当考虑到实际产量时，这将提高增长率.
DAT数据显示，11月份的现货交易量同比增长了41%, 高于10月份的35%和31.9月份的5%. 同比下降了9个.11月的5%, 但这其中的一部分原因是假期和当月工作日的减少. 感恩节后一周的销量同比增长了106%，这有助于说明节日对销量的影响.
FTR和Truckstop的全模式现货成交量指数(Total All-Mode Spot 体积 Index) 11月收盘时较10月上周上涨1%. The all-mode index remains up 21% 较上年同期. 这一指标从6月底的同比增长112%逐渐下降到10月底的28%. 逐月的下降表明，随着这一年的进展，欧冠冠军足彩所看到的同比比较更加困难，这与欧冠冠军足彩所看到的月度同比DAT现货量趋势是一致的.
感恩节前后预计将出现年度产能限制. Although these normal seasonal trends held true, 与往年相比，今年春节期间的紧张气氛有所缓和. 欧冠冠军足彩认为，发货人已经意识到节日期间通常会出现的限制，并尽其所能延长需求的时间. 话虽这么说, 情况仍然非常紧张, and it was not easy or cheap for shippers to move their freight, particularly in the week following Thanksgiving. 欧冠冠军足彩继续指出卡车和拖车短缺的挑战和司机可用性的问题, all contributing to their inability to keep up with 需求.
声纳对外招标拒收指数(OTRI)衡量承运人拒收合同规定的货物的比率. 该指数目前为19.35%，从20下降.04% at the end of October, but up slightly from the 19.去年12月第一周的最低点为06%. 19.06%是自2020年7月以来的最低拒签率. Despite all the talk of supply chain issues, 该数据表明合同投标的接受情况正在改善. 欧冠冠军足彩确实看到拒绝在20岁时达到顶峰.在感恩节前的一周，美国的合同利率上升了5%, which have been on the rise over the past year, 是否对提高投标接受率有重大贡献. 高需求和持续的产能挑战是欧冠冠军足彩认为拒收率仍徘徊在20%左右的唯一原因. 在过去的6个月里，司机和设备短缺的影响是否不大, 欧冠冠军足彩可能会看到，拒签率的下降与2018年下半年的下降更接近.
OTRI fell to the lowest levels since July 2020 in early December, 显示由于合约价格上升，合约投标接受情况持续改善.
干式货车(Dry van)和冷冻机(Reefer)投标拒收情况与全模式指数的趋势相似, 感恩节前一周的价格上涨，12月初的价格又回升了.
DAT载重比衡量的是总载重数与载重板上张贴的总载重数的比较. In November, the Dry Van Load to Truck Ratio decreased to 5.19，环比下降7%，但上升15.以6%的速度增长. The November decline was a deviation from historical norms, 因为随着零售旺季激活现货市场，欧冠冠军足彩倾向于看到11月的载重比增加.
The Reefer Load to Truck Ratio decreased to 11.92分，只差0分.9% month-over-month, but up 27% 较上年同期. Similar to the trends seen in Dry Van load to Truck Ratios, 冷藏箱比锯软化在一个时间，它是用来看到紧缩条件.
周载重比显示，在感恩节之后的一周，这三种设备的状况迅速收紧. 感恩节那一周，许多货运公司都关闭了业务, 在接下来的一周，现货负荷的销量增长了106%，最终达到了60%, "干货车"增加了45%和38%, Reefer and Flatbed load to truck ratios week-over-week, 分别.
摩根士丹利干货车运价指数(Morgan Stanley Dry Van Freight Index)是衡量相对供应的另一个指标. The higher the index, the tighter the market conditions. 根据索引, conditions underperformed relative to normal seasonality, 整个月都在下降，而在感恩节前的上升幅度低于预期. 期待, 正常的季节性表明，到年底，供应会越来越紧张, before seeing seasonal slowdowns early in the first quarter. 他们的直线预测仍然表明，今年的情况将远高于图表上的任何其他年份, 今年的天气条件比以往任何时候都要严峻，除了2月暴风雪过后.
干式货车的现货价格继续攀升，达到2美元的历史新高.11月，包括燃料在内，每英里93英里. 12月初的结果显示，干式货车的现货价格已经出现了相当快的上升趋势，目前为3美元.有史以来第一次达到每英里00美元. 冷藏现货价格上涨了0美元.17 to $3.46 per mile in November, but have taken a step back, 0美元下跌.01 to $3.12月初，每英里45英里. 正常的季节性将表明，欧冠冠军足彩应该预计Dry Van的现货利率将继续升高, but Reefer rates could begin to trend down as December progresses. 平板利率, 包括燃料, which has been relatively stable over the last few months, 显示0美元.04美元跌至3美元.04 in November and have held flat in early December.
合同和现货货车价格继续攀升，以一致的新纪录. 直到欧冠冠军足彩看到速率稳定, 现货价格协议和合同价格协议之间的界限仍将模糊不清.
干式货车合同费率, which have not declined month-over-month since May 2020, have reached a new all-time high in early December at $2.56英里，不包括燃料. 冷藏合同利率, which have also seen consistent growth over the last 18 months, 是否已提前转向下行, 0美元下跌.04 to $2.62英里，不含燃料. 平板市场的合约利率略有上升，上涨了0美元.从12月初的02美元涨到2美元.56英里，不包括燃料.
驱动程序和设备可用性的挑战继续困扰着运营商. 数月来，货运量一直保持在“旺季”水平, spot and contract rates have hit all-time highs month after month, and we still see tender rejection rates hovering around 20%. 最可能实现市场均衡的途径将取决于需求的缓和, 但产能状况的改善也将大大缓解利率压力.
欧冠冠军足彩继续注意到小型车队的运力增长. 自2020年7月起, 联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)已经批准了113个,000个可供租用的新承运人, 其中102,000 still held authority as of October 2021. FTR has been able to substantiate that at least 68,这些运输公司中有至少一辆拖拉机，而不仅仅是卡车. These 68,000 carriers account for more than 104,000 drivers. That is an average of fewer than two drivers per carrier. 据估计，这些车队中至少有70%是单人驾驶. 许多, 如果不是大多数, 这些单一的卡车操作, 以前租给更大的车队吗, 但由于现货市场的机会增加和利率上升，他们已决定打破这种局面. 10月, the incredible pace of new for-hire trucking companies continued, 超过9,批准了100艘新舰队. 这明显超过了大流行前的任何一个月，说明了有多少司机离开了更大的车队. 只要即期汇率保持在高位, 这些业主经营者有很大的动力继续独立经营. 虽然这一容量加起来并不能满足路上的大部分容量, 这足以给大型车队在寻找司机方面带来困难.
司机从大型车队向小型车队的转变并不是唯一积极发生的司机重新分配. 按部门划分的工资就业情况表明，与卡车运输的其他部门相比，一般货运卡车本地部门的工资就业出现了不成比例的增长. 电子商务的兴起导致包裹数量显著增加. 许多司机看到了离家近、每晚都能睡在床上的好处. 如果对本地送货司机的需求有所缓和，那么在假期零售季结束后，欧冠冠军足彩可能会看到司机重新回到长途卡车货运岗位.
欧冠冠军足彩驱动程序可用性的一个积极的注意, 新年决定不强制执行疫苗的要求，可能是为了防止似乎一夜之间就可能出现的驾驶人数大幅减少.
在设备方面，每月都没有任何改善, 由于供应商交付量持续波动，10月份8级卡车产量下降了14%. 在半导体和其他供应短缺问题得到解决之前，oem继续预测有限的生产水平，零件短缺仍是主要制约因素. 这种生产水平的下降导致从订单到交货的平均时间从12.9月至14月共5个月.由于积压订单的增加，10月份有6个月. Although there is no shortage of 需求 for new equipment, there was a sharp reduction in new truck orders in November. 这是OEM由于大量积压而不接受订单的直接结果，也表明生产水平何时能恢复正常还存在很多不确定性.
新卡车的交货时间从12个增加.9月至14月共5个月.10月6个月.
新 trailer production levels increased slightly in October, as OEMs produced just 1% more units on a per-day basis. FTR继续表明，在影响卡车零部件和拖车生产的供应链问题得到解决之前，该行业将处于停滞状态. 与此同时，车队将很难获得新的卡车或拖车.
In addition to limiting new truck and trailer production, 欧冠冠军足彩指出，零部件短缺也导致了日常维护的延迟时间延长. 采购零部件已成为一个真正的挑战，并对资产利用率产生了重大影响. 另外, 托运人的劳动力短缺导致了提货和送货停留时间和滞留时间的增加. 所有这些挑战叠加起来，构成了运营商的实际成本, 由于产能条件的恢复，这将使通往平衡的道路进一步复杂化.
FTR对卡车利用率的预测, the share of seated trucks actively engaged in freight hauling, 是否由于近几个月司机运力的强劲增长和货运增长的持续疲软，导致货运明显疲软. 这并不意味着利用率会很低, FTR预计，在2022年全年及以后，这一比例将保持在96%以上.
在短期内, 随着零售旺季的结束，欧冠冠军足彩预计今年剩下的时间里不会有什么变化. 今年通过港口、公路和铁路运输到商店货架上的货物数量令人印象深刻. Even with record import and freight volumes, on-the-shelf availability is currently running at 90%, 仅比大流行前水平下降1%. 这一迹象表明，尽管存在港口拥堵和供应链约束的种种担忧, 零售商一直能够保持足够高的库存水平，以满足消费者正常时期的需求. In fact, retail inventories have grown 4% 较上年同期. 港口拥堵仍是一个主要问题，这表明欧冠冠军足彩应该继续期待新的一年的强劲需求. High import volumes are expected to continue throughout 2022, 为制造业和工业生产提供急需的原材料, 以及库存补充, particularly in the home improvement and retail sectors.
白宫的新仪表盘显示出对进口产品的需求激增, 比2018年之前的峰值上升了16%, and slightly lower on-the-shelf availability of products, 仅比大流行前水平下降1%.
制造业和工业生产继续受到供应链问题的严重制约. 由于库存较低且需求持续，这两个行业的前景仍处于高位. 预计供应链问题在2022年全年仍将是一个挑战, 但今年晚些时候形势的缓和可能导致生产水平复苏，这将进一步提振需求.
FTR最新的卡车装载预测显示，2021年的前景略低于上月的预测5.全年为0%，低于去年的5%.上月的4%. The 2022 forecast is also slightly weaker at an increase of 3.同比下降了6%.一个月前8%.
Declines were seen month-over-month for Dry Van, 2022年全年的专业和储罐设备类型负荷预测, 而冷藏食品的数量有所增加, 平板和散装/倾倒设备类型. 尽管前景略显疲软，但预计到明年，汽车销量仍将继续增长. 这一预期的需求增长将继续给运营商网络带来压力，并将继续对费率施加上行压力，直到道路容量能够增加为止.
美国银行(Bank of America)的消费者支出数据为不断变化的消费者行为和支出模式提供了可见性. 信用卡消费总额上升了13.0%和19.6% compared to 2019 for the 7-day period ending December 4th. 这些数字表明，随着欧冠冠军足彩进入12月，消费者支出仍显著上升.
有关支出水平的最大担忧之一是，部分支出增长与通胀有关，而且最终会出现通胀, 通货膨胀将导致经济放缓. Whether or not this will play out is yet to be determined, 但欧冠冠军足彩不指望今年上半年会出现这种情况. 欧冠冠军足彩继续指出消费者需求的重要性，无论欧冠冠军足彩是否看到强劲的卡车装载需求在2022年全年持续存在. 消费者活动水平的提高是欧冠冠军足彩今天面临的供应链拥堵和积压的主要原因. 消费者行为的改变很可能是缓解压力和补充库存的必要条件, slowing 需求 and enabling a return to equilibrium. 尽管最近几个月欧冠冠军足彩看到欧冠冠军足彩和住宿等类别有所改善, there is continued strength in durable goods, 作为家具, 服装和家居装修支出领先，较2019年水平高出33%以上.
另外, 欧冠冠军足彩看到，对新冠病毒变体的担忧导致旅游和服务转移的减少. This is particularly true when it comes to international travel. 下面的图表说明了与Delta和Omicron变种的出现有关的恐惧的影响. 在左边, 美国和非美国欧冠冠军足彩的退款率在达美航空第三季度和晚些时候出现了增长, due to concerns of the new Omicron variant. 在右边，国内和国际欧冠冠军足彩的支出明显下降. 这是欧冠冠军足彩需要考虑的事情，因为欧冠冠军足彩要围绕着支出的转变将如何逐步回归正常而建立预期.
在整个疫情期间，消费者支出上升的关键驱动因素之一是政府刺激. 美国经济大量注入现金，使消费者意识到个人储蓄率远高于正常水平. As we saw government stimulus play its course, 欧冠冠军足彩看到个人储蓄率回落到大流行前的水平. This is a sign that consumers are not saving as much as they were, and that current spending levels may not be sustainable forever. 在某个时候，欧冠冠军足彩将看到经济放缓，并允许回归正常.
11月的失业趋势略有改善，最近一周首次申请失业救济人数为184人,000, 从269年,000从上个月开始, and are now at levels below where we were when the pandemic hit. 持续索赔人数进一步下降, 再次达到大流行开始以来的最低水平, 到1.900万.上个月每周一百万.
货运市场的整体状况与一个月前基本持平. 欧冠冠军足彩正处于零售旺季的高峰期，预计运力状况将继续受限，因为港口拥堵和季节性需求激增将在今年剩余时间给现货价格带来额外的上行压力. 形势的前景, 展望2022年, will depend largely on what we see from truckload 需求. 港口的拥堵以及制造业和工业生产的积压订单表明，欧冠冠军足彩应该预计需求强劲将持续下去, 而季节性的放缓和货主的紧迫感的降低可能会导致形势的缓和. There has been little to no improvement in capacity conditions, 驱动程序和设备可用性的挑战继续存在. Asset utilization has become a struggle as well. 托运人的劳动力短缺导致停留时间和滞留时间增加，零部件短缺影响了日常维修时间. Increased activity and opportunity in the spot market, 对本地送货司机的需求激增，导致司机的分配从大型运输公司转向小型运输公司，并将司机从长途卡车司机拉到可以每晚回家的本地送货岗位.
Despite the uncertainty and challenges that remain, 欧冠冠军足彩认为，这些数据支持了即期利率将从2021年第四季度的峰值回落的预测. 这一比率的下降将是渐进的，因为欧冠冠军足彩预计，卡车载重量供需平衡的改善将是缓慢的. 按年计算, 欧冠冠军足彩仍预计即期利率将上升2%-4%, 与去年同期相比，在第三季度初就出现了负增长.
承运商面临着足够多的挑战，也有机会对他们所承运的货物进行非常挑剔的选择, particularly when it comes to their contractual agreements. 优先考虑设施体验的托运人会发现，他们比不优先考虑设施体验的托运人更容易获得容量，并看到更好的价格. 努力成为一个选择的托运人从来没有比今天的运力有限的货运市场更重要.
每月市场更新, 由到的见解创建, is a report that analyzes data from multiple sources, 包括但不限于 FreightWaves 声纳，DAT, FTR运输情报，摩根士丹利研究，美国银行内部数据， 商业杂志, 史蒂芬斯研究, 美国零售联合会和弗雷德经济数据从过去的一个月和去年同期.
欧冠冠军足彩知道市场数据对实时商业决策至关重要, 到达物流, 欧冠冠军足彩致力于为您提供更好地管理您的货运所需的数据.
声纳股票:OTVI.美国
温柔的卷 是否代表了全国的合同量，并作为卡车装载需求的指标.
声纳股票:奥特里.美国
温柔的拒绝 表明承运人拒绝载货的比率，他们被合同要求采取，并作为一个指标之间的卡车载货供求平衡.
声纳股票:订单.CL8
新卡车订单 这是卡车运输业健康状况和承运人情绪的指标吗, 因为运输公司通常在需求和乐观情绪高涨时投资于新卡车.
声纳股票:IPRO.美国
工业生产 衡量工业部门的产出，包括采矿、制造业和公用事业.
声纳股票:CSTM.CHN美国
US Customs Maritime Import Shipments, China to the United States 该指标衡量的是进口货物通关进入美国的总数量.S. 来自中国.
传播速度
传播速度 衡量全国平均每英里合同费率与全国平均每英里即期费率之间的差异，并与拒绝投标和现货市场成交量的变动密切相关.
一周初请失业金人数
一周初请失业金人数 是否被用作一般经济中裁员速度的晴雨表.
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