2022年初，由于广泛的冬季天气，情况恶化, 新冠肺炎病例数量严重上升, 以及许多司机选择在新年后延长休假时间，共同导致市场容量限制迅速加剧. 尽管不确定性和挑战依然存在, 数据支持这样一种预测，即在2022年第一季度冬季天气中断后，现货利率将从峰值逐渐下降.
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关键的主题包括:
欧冠冠军足彩在2021年看到的趋势
持续能力约束
为2022年剩下的时间做准备
日期:
2022年1月28日，星期五
时间:
中国东部时间上午11:30 -下午12:00
在12月，在圣诞节和新年前的几周，由于司机们都在休假，通常会出现运力吃紧的情况. 在运力受限的货运市场上度过了漫长的一年, 欧冠冠军足彩看到相当多的司机选择延长他们的假期到2022年的第一周.
干式货车的现货价格继续攀升，达到3美元的历史新高.12月，包括燃料在内，每英里00美元. 1月初的结果显示，干货车现货率上升得相当快，与正常的季节性趋势相反, 目前的价格是3美元.14每英里.
美国银行(Bank of America)的消费者支出数据为不断变化的消费者行为和支出模式提供了可见性. 信用卡消费总额上升了8.同比增长2%.截至1月8日的7天期间，与2019年相比增长了5%.
尽管货运市场的大多数基本情况与2021年下半年相对一致, 2022年开局不顺. 广泛的冬季天气状况, 新冠肺炎病例数量严重上升, 许多司机选择在节假日期间延长休假时间，共同导致了市场容量限制的迅速加剧.
经过一个月的正常季节性需求趋势贯穿整个12月, 不规律的假期安排导致路上的载客量比正常情况下更少，而连续几轮严酷的冬季天气导致新年过后现场活动激增. 尽管在过去的几年里冬天的天气被证明是有问题的, 正常的季节性趋势将表明第一季度需求压力有所缓解. 如果冬季天气状况继续扰乱运营商网络, 欧冠冠军足彩可以看到，在可预见的未来，现货交易量将继续上升.
FreightWaves 声纳出港投标量指数(OTVI), 哪些衡量所有模式下的合同货运量, 1月初同比上涨2%. 重要的是要注意，OTVI包括接受和拒绝装载投标, 因此，欧冠冠军足彩必须用相应的外标拒收指数(OTRI)对该指数进行折现，以揭示接受投标量的真实衡量标准. 如果欧冠冠军足彩将这一方法应用于年度OTVI值, 体积的增长稍微增加到3%. 投标被拒率下降了6.4%来自22.一年前，64%的人是21岁.这使得经OTRI调整后的指标的实际货运量增长更快.
当深入到特定的设备类型时, 干货车招标量指数下降了1%, 冷藏箱招标量指数下降了2%, 较上年同期. 这相当于两种模式的实际体积分别增加了1%和3%. 这两种设备的拒签率同比均较低, 当考虑到实际产量时，这将提高增长率.
DAT数据显示，现货交易量同比增长了48.去年12月为4%，高于11月的41%和10月的35%. 每月发布的广告数量增加了13个.去年12月的7%, 但这部分是由于重复发帖的结果，因为有限的能力仍然是一个主要主题, 尤其是在这个月末. 新年后一周的周环比增长52%，这有助于说明运营商延长假期的影响以及1月初冬季天气的影响.
FTR和Truckstop的全模式现货成交量指数(Total All Mode Spot 体积 Index) 1月份开始较去年12月的第一周上涨了30%. 全模式指数仍较上年同期上涨37%. 这一指标在6月底的同比下降112%至11月底的21%之后，逐月略有上升. 1月初现货成交量的增加与DAT现货装载板上的数据一致.
在12月，在圣诞节和新年前的几周，由于司机们都在休假，通常会出现运力吃紧的情况. 在运力受限的货运市场上度过了漫长的一年, 欧冠冠军足彩看到相当多的司机选择延长他们的假期到2022年的第一周. 这导致与通常在1月初出现的宽松状况有所偏离. 正如欧冠冠军足彩在2021年初看到的那样, 广泛的冬季天气条件可能导致容量网络的严重中断. 在2022年初, 欧冠冠军足彩已经看到了从东海岸到西海岸的冬季风暴带来的挑战性驾驶条件, 这给托运人带来了什么问题, 特别是那些在今年年初获得新合同的公司. 一场风暴很少会产生广泛而持久的影响，导致长期加息, 但重复风暴, 影响了国家的大部分地区, 这是否意味着托运人和承运人将迎来一个艰难的冬天.
声纳对外招标拒收指数(OTRI)衡量承运人拒收合同规定的货物的比率. 该指数目前为21.03%，低于22的高点.75%的人在1月的第一周出现，但高于19的低点.12月初为0%，为2020年7月以来的最低拒收率. 在前三年的每一年, 本季度此时，拒收率已经低于去年12月的水平, 3月底/ 4月初的生产季节是最接近正常季节的原因. 过去一周出现的下行趋势是一个很好的迹象，表明欧冠冠军足彩应该预计未来的压力将有所缓解, 假设欧冠冠军足彩看到更多大范围的冬季天气状况得到缓解.
直到1月初，OTRI一直处于较高水平, 偏离正常的季节趋势，如冬季天气, 新冠肺炎和假日季影响了运力.
干式货车(Dry van)和冷冻机(Reefer)投标拒收情况与全模式指数的趋势相似, 直到1月的第二周，该数据仍高于假期前的水平.
DAT载重比衡量的是总载重数与载重板上张贴的总载重数的比较. 12月，干货车装载比增加到6.54, up 25.9%和35.以2%的速度增长. 12月的增长符合历史标准, 由于零售旺季激活现货市场，以及运输公司在假期前后休假，欧冠冠军足彩倾向于看到12月的载货比增加.
冷藏货物与卡车的比率下降到14.02, up 17.6%和64.以6%的速度增长. 从11月到12月，冷藏箱装载量与卡车装载量的比率趋势逐年变化, 但2021年的增长与一年前的下降有所偏离.
每周载重比有助于说明市场在新年前后几周经历的快速紧缩状况. 由于许多欧冠冠军足彩延长了休假时间，冬季的天气条件使旅行变得困难, 欧冠冠军足彩看到现场发帖活动增加，可用容量减少.
摩根士丹利干货车运价指数(Morgan Stanley Dry Van Freight Index)是衡量相对供应的另一个指标. 指数越高，市场状况越紧张. 根据索引, 年底的情况远高于历史平均水平，并在2022年的头几天继续收紧. 尽管他们的直线预测很难让人相信, 一年四季的季节性的一致性可以很好地说明在未来的基础上可以预期什么方向趋势. 期待, 正常的季节性意味着情人节的紧张会缓解, 直到3月份才看到需求回升.
干式货车的现货价格继续攀升，达到3美元的历史新高.12月，包括燃料在内，每英里00美元. 1月初的结果显示，干货车现货率上升得相当快，与正常的季节性趋势相反, 目前的价格是3美元.14每英里. 冷藏现货价格仅攀升0美元.02 to $3.12月是每英里47美元，但继干式货车之后，又增加了0美元.13 to $3.每英里60英里，一月初. 正常的季节性将表明，欧冠冠军足彩应该预计1月和2月即期利率将趋于平稳或下降. 产能状况需要迅速改善，才能在明年1月扭转目前的状况, 但假设天气状况稳定，COVID - 19病例数下降, 欧冠冠军足彩仍然相信，随着欧冠冠军足彩迈向2月，正常的季节性会占上风.
合同和现货货车价格继续攀升，以一致的新纪录. 1月初迅速收紧的形势，已导致现货利率的升幅快于合约利率.
干式货车合同费率, 自2020年5月以来，只有一次月环比下降, 在1月初达到历史新高2美元.60英里，不含燃料. 冷藏合同利率, 在过去的18个月里，哪些行业也实现了持续增长, 1月份已经稳定在2美元.68美元每英里，不包括燃料. 平板市场的合约利率略有下降，下降了0美元.从1月初的02美元涨到2美元.每英里54英镑，不含燃料.
所有迹象都表明，在2022年，产能将继续面临挑战. 很难说欧冠冠军足彩是否会看到设备和或驱动器问题开始改善，随着这一年的进展, 但预计短期内不会有明显的改善. 这一观点在摩根士丹利收集的定期调查数据中得到了呼应. 下面的图表显示，在12月，受访者仅下降了2个百分点，表明LTL供应状况逐月紧张.
1月初，有很多司机感染了新冠肺炎. 这影响了本月迄今为止司机的可用性. 另外, 欧冠冠军足彩预计本月晚些时候跨境发货将经历紧缩状况.S. 加拿大将要求进入该国的司机出示疫苗接种证明.
现在假期已经过去了, 对本地产品的需求有下降的希望, 包裹递送工作可能导致司机重新转向长途卡车运输行业. 此外，白宫已经启动了试图解决驱动程序可用性问题的计划. 该计划的重点是为该行业招募新的司机，并使他们更容易获得CDL.
不管是什么因素导致司机进入长途卡车运输行业, 过去一年里，设备短缺问题一直存在，运营商可能会继续面临同样的挑战. 随着零部件可用性的提高，8级卡车的产量确实每天提高了12%, 但由于12月的产量预计会下降，这些涨幅有限. 这种生产水平的提高导致从订单到交货的平均时间从14.10月至13月为6个月.11月1个月. FTR报告称，由于半导体和其他部件短缺，原始设备制造商仍远远落后于市场，预计原始设备制造商需要一年多的时间才能赶上需求. 另外, FTR表示，12月8级卡车新订单的增长至少显示出对未来供应链表现的一些乐观情绪，因为原始设备制造商一直满足于将库存保持在当前水平, 但目前的订单数量仍然低估了对新卡车的巨大需求.
新卡车的交货时间从14.10月至13月为6个月.11月的生产水平提高了1个月.
11月，新的拖车产量水平略有上升, 因为原始设备制造商每天的产量会增加2%. FTR表示，2022年新挂车产量的前景有所改善，目前预计随着零部件供应的增加，挂车产量将在2022年开始增长.
FTR对卡车利用率的预测, 积极从事货运的坐式卡车所占的份额, 与上个月的更新相比基本没有变化吗, 预计到2022年及以后，这一比例将保持在96%以上.
尽管目前还没有迹象表明第一季度经济会出现季节性放缓, 在这个月剩下的时间里，欧冠冠军足彩仍然采取观望的态度. 破坏性的天气模式使得数据难以解释. 欧冠冠军足彩认为，未来几周将非常能说明今年上半年的情况.
港口仍然拥挤不堪, 这表明仍有大量积压的工作要处理. 预计高进口量将在2022年全年持续, 为制造业和工业生产提供急需的原材料. 现货供应目前为90%，仅比大流行前水平下降1%. 这一迹象表明，尽管存在港口拥堵和供应链约束的种种担忧, 零售商能够保持足够高的库存水平，以满足整个假日购物旺季的消费者需求. 零售库存仍在上升2.以5%的速度增长.
对于欧米克隆变种的传播，人们有一些担忧，不仅仅是在美国.S.但在中国的海外市场，可能会影响卡车负载需求. 这是一个渺茫的机会，但如果海外封锁和中国农历新年相关的关闭使美国.S. 要处理和清除积压的端口, 那么，国内卡车装载市场的需求就有可能下降. 欧米克隆的扩散很容易影响美国港口的劳动力供应.S. 限制了他们追赶的能力，所以这真的是一个猜谜游戏.
白宫的新仪表盘显示出对进口产品的需求激增, 比2018年之前的峰值增长了15%, 货架上的产品也稍微少一些, 仅比大流行前水平下降1%.
在2021年受到供应链问题的严重阻碍后，制造业和工业生产继续处于增长的成熟阶段. 库存仍然较低，供应链约束预计将随着今年的进展而改善, 这将导致生产水平的复苏，这将是对需求的额外提振.
FTR最新的卡车装载量预测显示，2022年的前景略强于上月的预测，即3.全年增长9%，高于上年的3%.上月的6%.
除Dry Van外，所有设备部门的2022年全年预测均逐月增长, 哪些和上个月没有变化. 预计到2022年，产量将继续增长, 欧冠冠军足彩必须注意，缓解市场压力需要改善运力状况，因为预期的需求增长将继续给承运人网络带来压力，并在公路运力增加之前保持运价上行压力.
美国银行(Bank of America)的消费者支出数据为不断变化的消费者行为和支出模式提供了可见性. 信用卡消费总额上升了8.同比增长2%.截至1月8日的7天期间，与2019年相比增长了5%. 这些数字表明，随着一月份的到来，消费者支出仍在上升.
预计通货膨胀将对2022年的消费者行为产生越来越大的影响. 欧冠冠军足彩已经看到，根据最新的CPI数据进行通胀调整后，一些类别的增长似乎等同于支出的减少. 美国银行在其最新的消费者支出报告中特别提到了住宿和食品杂货支出. 随着通货膨胀继续上升, 消费者的消费能力下降, 随着时间的推移，导致需求的下行压力.
欧米克隆对12月份的消费者支出产生了重大影响. 按月计算, 欧冠冠军足彩发现，自8月份达美航空病例激增以来，欧冠冠军足彩支出首次出现下降. 这些趋势表明消费者对与COVID病例数激增相关的持续变化的敏感性. 尽管欧冠冠军足彩预计，由于2021年对耐用品的需求提前，2022年耐用品支出将放缓, 全年出现的其他新冠病毒变体可能导致耐用品支出相对于服务支出继续强劲.
上个月，欧冠冠军足彩注意到个人储蓄率已恢复到新冠疫情前的水平, 这表明消费者的储蓄没有以前那么多, 而目前的支出水平可能是不可持续的. 上个月个人储蓄率又下降了, 提供更多的支持，在某个时候，欧冠冠军足彩将看到经济放缓，并允许恢复正常，除非通过额外的刺激措施.
12月的失业趋势显示出好坏参半的结果. 首次申领人数略有上升, 现在是230,000, 从184年,000从上个月开始, 但仍远低于大流行早期阶段的较高水平. 持续索赔人数进一步下降, 再次达到大流行开始以来的最低水平, 到1.从1到5600万.上个月，每周有9900万.
尽管货运市场的大多数基本情况与2021年下半年相对一致, 2022年开局不顺. 广泛的冬季天气状况, 新冠肺炎病例数量严重上升, 许多司机选择在节假日期间延长休假时间，共同导致了市场容量限制的迅速加剧. 到1月中旬，投标被拒率仍未恢复到假期前的水平, 这是该指数发布以来从未出现过的趋势. 欧冠冠军足彩将继续观察运营商网络对破坏性事件(如雪灾和冰暴)的敏感程度.
在短期内, 欧冠冠军足彩预计，在冬季天气继续影响全国大部分地区的情况下，托运人将努力维持他们的航线指南. 当旅行困难或不可能时, 卡车不能及时到达他们需要到达的地方以完成正常的路线. 因此，欧冠冠军足彩预计活跃的现货市场将给即期利率带来额外的上行压力. 如果冬天天气好转，市场稳定下来, 欧冠冠军足彩确实预计会出现正常的季节模式. 时间越长，就越看不到稳定的情况, 然而, 欧冠冠军足彩就越有可能看到2021年2月冰暴后出现的类似情况.
形势的前景, 展望2022年, 这将很大程度上取决于欧冠冠军足彩从卡车需求中看到的情况. 港口的拥堵以及制造业和工业生产的积压订单表明，欧冠冠军足彩应该预计需求强劲将持续下去. 通货膨胀和政府刺激计划的到期将继续导致消费者消费能力的下降, 可能导致消费需求下降. 产能状况几乎没有任何改善, 驱动程序和设备可用性的挑战继续存在. 新冠肺炎有可能对国内和海外劳动力供应造成严重破坏, 并影响耐用品和服务之间的支出平衡.
尽管不确定性和挑战依然存在, 欧冠冠军足彩认为，数据支持这样一种预测，即在2022年第一季度冬季天气中断后，现货利率将从峰值回落. 这一比率的下降将是渐进的，因为欧冠冠军足彩预计，卡车载重量供需平衡的改善将是缓慢的. 按年计算, 欧冠冠军足彩现在预计即期汇率将因快速上涨而上升到较高的个位数, 1月份的非季节性利率飙升, 与去年同期相比，在第三季度初就出现了负增长.
每月市场更新, 由到的见解创建, 报告是否分析来自多个来源的数据, 包括但不限于 FreightWaves 声纳，DAT, FTR运输情报，摩根士丹利研究，美国银行内部数据， 商业杂志, 史蒂芬斯研究, 美国零售联合会和弗雷德经济数据从过去的一个月和去年同期.
欧冠冠军足彩知道市场数据对实时商业决策至关重要, 到达物流, 欧冠冠军足彩致力于为您提供更好地管理您的货运所需的数据.
声纳股票:OTVI.美国
温柔的卷 是否代表了全国的合同量，并作为卡车装载需求的指标.
声纳股票:奥特里.美国
温柔的拒绝 表明承运人拒绝载货的比率，他们被合同要求采取，并作为一个指标之间的卡车载货供求平衡.
声纳股票:订单.CL8
新卡车订单 这是卡车运输业健康状况和承运人情绪的指标吗, 因为运输公司通常在需求和乐观情绪高涨时投资于新卡车.
声纳股票:IPRO.美国
工业生产 衡量工业部门的产出，包括采矿、制造业和公用事业.
声纳股票:CSTM.CHN美国
美国海关海运进口货物，从中国运往美国 该指标衡量的是进口货物通关进入美国的总数量.S. 来自中国.
传播速度
传播速度 衡量全国平均每英里合同费率与全国平均每英里即期费率之间的差异，并与拒绝投标和现货市场成交量的变动密切相关.
一周初请失业金人数
一周初请失业金人数 是否被用作一般经济中裁员速度的晴雨表.
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