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Onshoring, offshoring, 近岸指的是企业生产或运营的地点. 如果您对这些术语不熟悉,请查看下图中的定义.
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When a business runs
operations or manufacturing
远 from its home country.
When a business runs
operations or manufacturing
in its home country.
When a business runs
operations or manufacturing
near its home country.
在全球紧张局势和经济不确定性高涨的情况下,墨西哥的近岸业务最近占据了新闻头条,这是有充分理由的, many U.S. 企业正在寻找机会,以避免可能影响其运营和底线的潜在供应链中断.
So 远, 在墨西哥近岸似乎是一个成功的策略, 它越来越受欢迎的早期影响已经成为人们关注的焦点.
Earlier this year, The New York Times reported that U.S. 自2019年以来,墨西哥商品进口增长了四分之一以上. 墨西哥还向美国出口了价值3820亿美元的商品.S. 在2022年的前10个月,同比增长超过20%.
U.S. and international investors are also spending more in Mexico than ever, 该国的装配厂部门预计到2023年将获得高达180亿美元的注资,而2022年为110亿美元.
围绕近岸业务的所有喧嚣和商业潜力都回避了一个问题:繁荣真的才刚刚开始吗, or has it been brewing for some time?
要回答这个问题,首先要了解离岸外包的历史. 这种做法在20世纪70年代末开始流行.S. 企业开始将生产外包到印度和中国,以降低成本和提高利润率.
For decades, 这些国家提供了大量负担得起的劳动力和坚实的港口基础设施,帮助保持了足够低的航运成本,使生产商品并将其运往美国相当有利可图.S. businesses.
然而,今天中国和印度的条件已经不像以前那么有利了. 在2018年与中国发生贸易争端之后, the COVID-19 pandemic, 以及近年来其他几起重大的供应链中断事件, U.S. 企业一直在转向近岸生产,以缩短产品生产产地与最终分销目的地之间的距离.
随着对生产设施和交叉运输基础设施的投资增加, 除了减轻与中断相关的风险外,墨西哥近岸为托运人提供了几个优势:
很难预测近岸的繁荣会有多大,也很难预测墨西哥是否会成为与中国和印度比肩的制造业超级大国. But given the growing list of benefits for U.S. businesses and businesses that want to serve the U.S. 市场上,似乎可以肯定,这只是近岸运动的开始.
欧冠冠军足彩的跨境专家将跟踪近岸转移及其对托运人和承运人的影响, so subscribe to the Arrive Monthly Market Update and follow us on LinkedIn 及时了解货运市场的重要新闻.
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